鐵礦石價格持續上漲的成本壓力已經開始反映在中國鋼鐵企業的盈利能力上。據中國鋼協統計，今年前四個月，中國77家大中型鋼企業實現利潤339億元，但銷售利潤率僅為3.6％。中鋼協執行副總裁羅炳生表示，隨著鋼材價格下跌和成本上升，一些鋼鐵企業將陷入虧損。但這并沒有使國際開胃菜的“胃口”變小。:據國外媒體報道，三大礦商將要求鐵礦石價格繼續上漲，幅度從30％到35％不等。
國內鋼鐵公司的盈利能力令人擔憂
與去年同期虧損41億元相比，三家大中型鋼鐵企業的國內大中型鋼鐵企業的利潤被列入中國鋼鐵統計協會在今年的前四個月，也不錯。但是，該行業的銷售利潤低至3.6％。低于全國工業平均水平的現象揭示了中國鋼鐵業盈利能力薄弱的隱患。
根據中鋼協監測數據，今年前四個月進口鐵礦石平均價格同比上漲26.1％，但大中型鋼鐵企業整合的框架生產成本僅增長15.7％。羅冰生認為，這表明前一時期鋼鐵生產的實際消費主要是基于去年的低價原料。這部分原材料耗盡后，鋼鐵企業不得不使用今年進口的高價礦山，這將進一步增加生產成本。
另一方面，目前，中國的鋼鐵產能明顯過剩，鋼材價格已開始呈現明顯下行趨勢。最近，鋼鐵公司降低了鋼鐵的出廠價，從每噸50元到每噸300元不等。但是，當房地產行業受到抑制時，固定資產投資對鋼鐵需求的拉動作用將明顯減弱，這意味著近期鋼材價格將無法顯著增強。
協議價格接近現貨價格
據國外媒體報道，三大礦商目前正在尋求將今年第三季度鐵礦石價格提高30％-35％。據巴西當地消息人士透露，淡水河谷計劃從今年7月起將鐵礦石價格提高至每噸145美元。這與目前的現貨價格非常接近。
據了解，目前鐵礦石現貨價格已經從之前的高位大幅降低，每噸超過170美元。例如，65.5％等級的印度粉礦已降至每噸150美元以下，現在每噸約140美元。
可以看出，三巨頭不遺余力的季度定價模式確實使鐵礦石協議價格與現貨市場價格接近，三巨頭可以充分享受價格上漲帶來的巨額利潤。 。
面對國際礦工的強硬態度，中國鋼鐵業也在爭取自己的話語權。今年5月初，國務院表示將在今年淘汰2500萬噸煉鐵產能和600萬噸煉鋼。根據工業和信息化部2010年至2011年，它計劃消除1億噸的落后煉鐵能力。為淘汰7000萬噸，未來將繼續增加。
此外，華北地區的19家鋼鐵公司最近安排了維修計劃，這相當于減少了變相生產。
